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汽车线束端子传统压接和超声波焊接工艺的对比分析

发布时间: 2021.09.24

一:汽车线束端子传统压接

汽车线束传统的端子压接是通过进行简单物理挤压金属端子的U型部位对电线铜丝,保证电线与端子之间的连接是利用相邻铜丝之间的表面摩擦力。超声波焊(压)接和端子焊(压)接在汽车线束拉脱力性能上,使用要求均可以满足,但压接工艺的本身差异,较容易出现一定的空洞在端子的压接截面,绝缘层破损、芯线外漏等质量缺陷。


二:汽车线束的超声波焊(压)接:

汽车线束端子超声波焊(压)接是利用超声波发生器将工频50/60 Hz的电频转变成20 kHz或40 kHz的高频电能,传输给换能器,高频机械振动能是通过换能器将电能转换而成,高频机械能再由调幅器(变幅杆)传至超声波焊接机的焊头(模具)。焊头(模具)把超声波振动能量传递到需要焊接的两个金属表面,两个金属表面相互摩擦产生热能使金属分子融合,熔化物在短暂的压力下的粘合面固化时产生分子融合,整个焊接周期通常是0.2-1秒便完成,而且焊接强度接近于材料的本身。

汽车线束超声波焊接

三:汽车线束的传统压接和超声波焊接的对比:

超声波焊接工艺相对比端子压接的电阻在同样条件下要低的较多,因而在优越性上导电性能和信号传输性能比端子压接要胜出较多。常见的有以下3个方面的优点。

1.因接触电阻引起的热量堆积有明显的减低,有效防止了因线束局部温度升高和线束烧毁的质量隐患。

2.规避端子压接形成的空洞质量缺陷,稳定性能上导电性能和整个电气系统有较大的提高。

2.有效减少了导电性能下降和信号传输失真--因线束中导线受外界水分、灰尘、油气等不良因素影响而造成铜丝锈蚀、氧化等质量隐患。

4.总结:事实上,不管是用超声波焊接的端子和导线还是导线与导线,在焊接处显示矩形状,没有松散、断头、裂开的芯线;而且没有弯曲的导线,在焊接熔合处直线引出。超声波焊接是通过相邻金属表面分子熔合,同时形成金属分子

层之间的熔合,将相邻金属熔为一个整体,相比传统端子压接后相邻铜丝仍为单独金属个体而言,密实融合度的焊接部位明显更具有优势,电阻系数很低或接近于产品本身,导电性好,有效提高了使用耐久性,减少发热,降低质量隐患等优势。


综上所述,相信大家对传统压接和超声波焊接工艺有了基本的区别认识,更多专业知识欢迎来电咨询。

超声波金属焊接设备

关于骄成:

上海骄成超声波技术股份有限公司专注(大小功率覆盖,上限10000W)超声波金属焊接(焊接面积5-350mm²),超声波线束端子焊接(线径0.35-95mm²),IGBT模块超声波焊接、超声波焊接质量在线检测等超声波应用相关的智能装备。成立于2007年,注册资金6150万,上海、无锡工厂占地面积超过2万余平,在全国多地设有分支机构或办事处。技术研发团队主要以交大博士、硕士为主的核心团队近100人,荣获上海高新技术企业,上海科技小巨人企业、2020年再次获得专精特新、2019年被评为上海市专利工作试点企业、研发机构等多项荣誉。是一家快速发展的高新技术企业。具有从整套超声波发生器、换能器、调幅器、焊头工具等相关装备研发设计、生产销售一体的能力。



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